radical sr8lm(英国这个曾经的工业大国)
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2023-11-25
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1. radical sr8lm,英国这个曾经的工业大国?
著名的有罗孚,劳斯莱斯,宾利,阿斯顿·马丁,mini,捷豹,路虎,MG,迈凯伦,路特斯,摩根和沃克斯豪尔等品牌。
欧洲汽车工业发达的国家,其汽车文化不在于大厂商,而在于改装厂和小作坊。比方说像意大利的帕加尼和北欧的科尼塞克,实际上就是这种小作坊。英国生产轻量化的小众品牌数不胜数,这些最求极致的驾控乐趣的个性化品牌的故事。
Zenos E10 S Zenos是这些品牌中的新来者,而这集TopGear介绍的主角便是Zenos E10 S。其实Zenos早些时候已经退出了E10 S的更高性能版本E10 R。动力仍然是来自福特的2.3T EcoBoost发动机,不过最大功率达到了261kW(355PS),匹配一台6速手动变速箱。而仅仅700kg的车重使得他成为了一台真正的猛兽,0-96km/h(0-60英里)加速仅需3s,极速超过250km/h。
●Ariel Atom 在引出Zenos E10 S的前序画面中,8台轻量化跑车列队出现在画面中,这些都是英国轻量化跑车最具代表性的车型,而打头的便是Ariel Atom。Ariel Atom最大的特色就是裸露的钢管车身,简单的结构使得其能够将车重控制在600kg以下,同时也成为很多小作坊效仿的对象。早期的Ariel Atom搭载来自本田的K20发动机,后期还推出了搭载其他发动机的版本,甚至包括一台2.4SC V8机械增压发动机的版本。
● BAC mono 紧随其后的是BAC mono,BAC全称为Briggs Automotive Company,在2009年才在利物浦新建成立,然后便带来了如此猛料。动力来自一台福特的2.3L四缸机,但经过考沃斯的调校206kW(280PS)的最大功率,而峰值扭矩也是达到了280Nm。注意Mono只有540kg的重量,所以520马力/吨的推重比甚至超过了布加迪威龙。配合6挡序列式变速器,百公里加速时间仅为2.8秒,极速则达到了273km/h。
● Radical RSX 旁边这台则是来自Radical的SR8 RSX车型,而Radical最著名的车型应该要数SR8了,其在有着“真理之环”的纽北创下了6分55秒的圈速记录,至今仅有一台量产车型打破了这个记录,而他同样是自己兄弟SR8LM,创下了6分48秒的惊人记录。而最新的SR8 RSX搭载了一台3.0L V8发动机,最大输出功率为328kW(446PS),峰值扭矩为379Nm。
● Elemental RP-1 双座设计的Elemental RP-1运用了大量铝制材料,仅不到450kg重量实在有些吓人。动力方面采用的是福特1.0T Ecoboost三缸发动机,最大功率134kW(183PS),峰值扭矩240Nm,百公里加速仅3s,最高速度242km/h。此外还可以选择更大动力的来自福特的2.0L EcoBoost四缸发动机,最大功率输出为209kW(284PS),百公里加速时间3.1s,而极速提高到了274km/h。
● Caterham Seven 卡特汉姆(Caterham)始于1959年,原本只是路特斯(Lotus)的一个经销商,1973年Lotus Seven停产时,卡特汉姆拿下了其生产权并吧这款经典的小车原模原样的一直延续到今天,也成就了一个传奇。
● Lotus Exige 说卡特汉姆是一定不能离开路特斯(Lotus)的,而路特斯也是轻量化跑车的开拓者之一。不过画面中出的是一台Lotus Exige,该车搭载一台3.5SC V6机械增压发动机,国内售价为108万元。不过路特斯如今已经被马来西亚宝腾收购,前文已经介绍过了,这里就不再赘述。
英国在赛车界有着巨大的影响。英国XTRAC生产的变速箱广泛被应用在印地500系列赛、勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛等诸多赛事的赛车上,很多车队在英国设有研究中心。目前F1的11支车队中,梅赛德斯、迈凯轮、威廉姆斯、红牛、雷诺、印度力量、马诺的基地驻扎在银石赛道附近,哈斯收购了玛鲁西亚在班伯利的总部作为分部,而本田也在Milton Keynes开设了办公室,来配合迈凯伦工作。
2. 中国未来哪个汽车品牌最有前途?
就目前的发展势头而言,个人觉得吉利汽车前途不可限量。为何说吉利汽车前途不可限量,原因有三:1.国内市场占有率,奠定了其利润与市场基础:2017年,吉利汽车销量124.7万辆,同比增长63%,在乘用车市场占有率达到5.06%,同比增长1.75%,其中吉利品牌汽车销量为1,241,104辆,领克品牌汽车销量为6,012辆;最近两年,吉利汽车卖了两百多万辆,相当于前十年的总和,这是厚积薄发的表现;而这个销量,2017年排国内汽车销量第五位,自主品牌第一名,要知道这仅仅是吉利爆发式增长的第一年,2018年的目标是158万辆,这份魄力又有几个自主品牌能拿的出来!销量带来巨大的利润,2017年吉利的净利润为106.34亿元,同比增长108%;同时,我们注意17年长安的销量较吉利只差1.8万辆,但是利润却差了35亿,虽然不能完全证明吉利的单车成本控制的好,利润高,但至少很大程度上能说明吉利的单车盈利能力不容小觑。2018年,按照目前的状态来看,吉利的销量势头并没有减弱趋势,甚至在继续增长,与其他车企的距离会越拉越大,甚至让其他自主品牌望尘莫及额!2.拥有自己的核心技术,奠定发展的基础:
说道核心技术,许多人肯定会嗤之以鼻,但是不论是自主研发,还是收购,最终拥有所有权的依然是吉利汽车,从2010年收购沃尔沃,到2013年启动CEVT,到2017年,获得沃尔沃的关键技术,李书福通过成立吉利汽车与沃尔沃联合运行的CEVT,打造CMA架构,建立领克品牌,再到五五比例的“宁波时空方程技术有限公司的成立”四步关键的棋,最终完成了沃尔沃核心技术的融合。没有核心技术就是没有地基,造不出高楼大厦,而吉利与沃尔沃的技术融合,加上沃尔沃的技术底蕴,未来吉利的核心技术研发与进步同样不容小觑。3.拥有国际视野与未来主流产品战略:
从收购沃尔沃的壮举,到收购戴姆勒公司股份的魄力,吉利一直在买买买,但是吉利并没有消化不良,这几年吉利的发展有目共睹,其涉及的领域的深度广度,俨然已是国际化公司形象,目前吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、沃尔沃卡车、沃尔沃客车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、宝腾汽车、路特斯汽车、Terrafugia飞行汽车等品牌。这些虽不是吉利汽车,但是他背后的实力,技术,国际化视野,未来的发展的定位,也将远远超出其他自主品牌。而无论是汽油车的发展,还是电动车的战略,吉利都在一步一个脚印的前进;反观,其他自主品牌,不说闭门造车,但是目前至少缺乏这种走出国门,拥抱世界的决心与勇气。而吉利依托吉利控股集团的后端,未来的全球化战略也要比其他自主品牌少走很多弯路。
吉利,一个这两天发展的如火如荼的企业,缔造一个又一个传奇,又将传奇的壮举变成现实,它只要在政策允许的范围内继续长大,未来,将是中国车企的那颗最璀璨闪亮的新星。。。。。。
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1. radical sr8lm,英国这个曾经的工业大国?
著名的有罗孚,劳斯莱斯,宾利,阿斯顿·马丁,mini,捷豹,路虎,MG,迈凯伦,路特斯,摩根和沃克斯豪尔等品牌。
欧洲汽车工业发达的国家,其汽车文化不在于大厂商,而在于改装厂和小作坊。比方说像意大利的帕加尼和北欧的科尼塞克,实际上就是这种小作坊。英国生产轻量化的小众品牌数不胜数,这些最求极致的驾控乐趣的个性化品牌的故事。
Zenos E10 S Zenos是这些品牌中的新来者,而这集TopGear介绍的主角便是Zenos E10 S。其实Zenos早些时候已经退出了E10 S的更高性能版本E10 R。动力仍然是来自福特的2.3T EcoBoost发动机,不过最大功率达到了261kW(355PS),匹配一台6速手动变速箱。而仅仅700kg的车重使得他成为了一台真正的猛兽,0-96km/h(0-60英里)加速仅需3s,极速超过250km/h。
●Ariel Atom 在引出Zenos E10 S的前序画面中,8台轻量化跑车列队出现在画面中,这些都是英国轻量化跑车最具代表性的车型,而打头的便是Ariel Atom。Ariel Atom最大的特色就是裸露的钢管车身,简单的结构使得其能够将车重控制在600kg以下,同时也成为很多小作坊效仿的对象。早期的Ariel Atom搭载来自本田的K20发动机,后期还推出了搭载其他发动机的版本,甚至包括一台2.4SC V8机械增压发动机的版本。
● BAC mono 紧随其后的是BAC mono,BAC全称为Briggs Automotive Company,在2009年才在利物浦新建成立,然后便带来了如此猛料。动力来自一台福特的2.3L四缸机,但经过考沃斯的调校206kW(280PS)的最大功率,而峰值扭矩也是达到了280Nm。注意Mono只有540kg的重量,所以520马力/吨的推重比甚至超过了布加迪威龙。配合6挡序列式变速器,百公里加速时间仅为2.8秒,极速则达到了273km/h。
● Radical RSX 旁边这台则是来自Radical的SR8 RSX车型,而Radical最著名的车型应该要数SR8了,其在有着“真理之环”的纽北创下了6分55秒的圈速记录,至今仅有一台量产车型打破了这个记录,而他同样是自己兄弟SR8LM,创下了6分48秒的惊人记录。而最新的SR8 RSX搭载了一台3.0L V8发动机,最大输出功率为328kW(446PS),峰值扭矩为379Nm。
● Elemental RP-1 双座设计的Elemental RP-1运用了大量铝制材料,仅不到450kg重量实在有些吓人。动力方面采用的是福特1.0T Ecoboost三缸发动机,最大功率134kW(183PS),峰值扭矩240Nm,百公里加速仅3s,最高速度242km/h。此外还可以选择更大动力的来自福特的2.0L EcoBoost四缸发动机,最大功率输出为209kW(284PS),百公里加速时间3.1s,而极速提高到了274km/h。
● Caterham Seven 卡特汉姆(Caterham)始于1959年,原本只是路特斯(Lotus)的一个经销商,1973年Lotus Seven停产时,卡特汉姆拿下了其生产权并吧这款经典的小车原模原样的一直延续到今天,也成就了一个传奇。
● Lotus Exige 说卡特汉姆是一定不能离开路特斯(Lotus)的,而路特斯也是轻量化跑车的开拓者之一。不过画面中出的是一台Lotus Exige,该车搭载一台3.5SC V6机械增压发动机,国内售价为108万元。不过路特斯如今已经被马来西亚宝腾收购,前文已经介绍过了,这里就不再赘述。
英国在赛车界有着巨大的影响。英国XTRAC生产的变速箱广泛被应用在印地500系列赛、勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛等诸多赛事的赛车上,很多车队在英国设有研究中心。目前F1的11支车队中,梅赛德斯、迈凯轮、威廉姆斯、红牛、雷诺、印度力量、马诺的基地驻扎在银石赛道附近,哈斯收购了玛鲁西亚在班伯利的总部作为分部,而本田也在Milton Keynes开设了办公室,来配合迈凯伦工作。
2. 中国未来哪个汽车品牌最有前途?
就目前的发展势头而言,个人觉得吉利汽车前途不可限量。为何说吉利汽车前途不可限量,原因有三:1.国内市场占有率,奠定了其利润与市场基础:2017年,吉利汽车销量124.7万辆,同比增长63%,在乘用车市场占有率达到5.06%,同比增长1.75%,其中吉利品牌汽车销量为1,241,104辆,领克品牌汽车销量为6,012辆;最近两年,吉利汽车卖了两百多万辆,相当于前十年的总和,这是厚积薄发的表现;而这个销量,2017年排国内汽车销量第五位,自主品牌第一名,要知道这仅仅是吉利爆发式增长的第一年,2018年的目标是158万辆,这份魄力又有几个自主品牌能拿的出来!销量带来巨大的利润,2017年吉利的净利润为106.34亿元,同比增长108%;同时,我们注意17年长安的销量较吉利只差1.8万辆,但是利润却差了35亿,虽然不能完全证明吉利的单车成本控制的好,利润高,但至少很大程度上能说明吉利的单车盈利能力不容小觑。2018年,按照目前的状态来看,吉利的销量势头并没有减弱趋势,甚至在继续增长,与其他车企的距离会越拉越大,甚至让其他自主品牌望尘莫及额!2.拥有自己的核心技术,奠定发展的基础:
说道核心技术,许多人肯定会嗤之以鼻,但是不论是自主研发,还是收购,最终拥有所有权的依然是吉利汽车,从2010年收购沃尔沃,到2013年启动CEVT,到2017年,获得沃尔沃的关键技术,李书福通过成立吉利汽车与沃尔沃联合运行的CEVT,打造CMA架构,建立领克品牌,再到五五比例的“宁波时空方程技术有限公司的成立”四步关键的棋,最终完成了沃尔沃核心技术的融合。没有核心技术就是没有地基,造不出高楼大厦,而吉利与沃尔沃的技术融合,加上沃尔沃的技术底蕴,未来吉利的核心技术研发与进步同样不容小觑。3.拥有国际视野与未来主流产品战略:
从收购沃尔沃的壮举,到收购戴姆勒公司股份的魄力,吉利一直在买买买,但是吉利并没有消化不良,这几年吉利的发展有目共睹,其涉及的领域的深度广度,俨然已是国际化公司形象,目前吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、沃尔沃卡车、沃尔沃客车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、宝腾汽车、路特斯汽车、Terrafugia飞行汽车等品牌。这些虽不是吉利汽车,但是他背后的实力,技术,国际化视野,未来的发展的定位,也将远远超出其他自主品牌。而无论是汽油车的发展,还是电动车的战略,吉利都在一步一个脚印的前进;反观,其他自主品牌,不说闭门造车,但是目前至少缺乏这种走出国门,拥抱世界的决心与勇气。而吉利依托吉利控股集团的后端,未来的全球化战略也要比其他自主品牌少走很多弯路。
吉利,一个这两天发展的如火如荼的企业,缔造一个又一个传奇,又将传奇的壮举变成现实,它只要在政策允许的范围内继续长大,未来,将是中国车企的那颗最璀璨闪亮的新星。。。。。。本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!